DZ097 Uygulanabilir Model: Yeni Jetta Yeni Santana 1.6L Dizel Model yılı:2014'ten günümüze 04C109479H/04E109244A/04E109119H
Bireysel öğe ayrıntıları
Zamanlama ve sıkma çarkı: A28139 OE: 04C109479H kaydırma yayı otomatik zamanlama ve sıkma çarkı, çalışma prensibi: yapıyı mekanik sıkma çarkına göre optimize edin.Sabit bir tork oluşturmak için bir yan plaka ile birleştirilmiş kaydırma yayı kullanarak, kayış açıklığının genliğini emerken gerilimi otomatik olarak tamamlar.
Zamanlama Makarası: A68140 OE: 04E109244A Merkez Delikli Sabit Zamanlama Makarası: Ana işlevi, kasnak ve kayışın gerilmesine, kayışın yönünün değiştirilmesine ve kayış ve kasnağın iç açısının arttırılmasına yardımcı olmaktır.Motor zamanlama şanzıman sistemindeki avara tekerleğe kılavuz tekerlek de denebilir.
Triger kayışı: 163S7M200 OE: 04E109119H Diş şekli: S7M Genişlik: 200mm Diş sayısı: 163 Yüksek moleküler kauçuk malzemeden (HNBR) yapılmıştır, işlevi piston vuruşunun, valf açma ve kapamanın ve ateşleme sırasının senkron çalışmasını sağlamaktır. motor, zamanlama bağlantısı altında çalışıyor.Triger kayışı, motorun krank miline bağlı olan ve doğru emme ve egzoz sürelerini sağlamak için belirli bir aktarım oranıyla eşleşen valf dağıtım sisteminin önemli bir bileşenidir.Triger kayışı kauçuk bir bileşendir.Motor çalışma süresi arttıkça triger kayışı ve triger kayışı gergisi, triger kayışı gergisi ve su pompası gibi aksesuarları aşınır veya eskir.Bu nedenle, triger kayışlarıyla donatılmış motorlar için üreticinin, triger kayışını ve aksesuarlarını belirtilen döngü içinde düzenli olarak değiştirmek için katı gereklilikleri olacaktır.
Hatırlatma:
Zamanlama sistemi, valflerin açılma ve kapanma sürelerini kontrol ederek ilgili emme ve egzoz valflerini doğru bir şekilde açar ve kapatır, yeterli taze havanın girmesine izin verir.Triger kayışının ana işlevi, motorun valf dağıtım mekanizmasını çalıştırmaktır.Üst bağlantı, motor silindir kafasının zamanlama çarkıdır ve alt bağlantı, krank mili zamanlama çarkıdır, böylece motor silindirlerinin normal şekilde emme ve egzoz yapabilmesini sağlamak için motor emme ve egzoz valfleri uygun zamanlarda açılıp kapatılabilir. .Triger kayışı bir sarf malzemesidir ve triger kayışı koptuğunda eksantrik mili zamanlamaya göre çalışmaz, bu da valf ve pistonun çarpması nedeniyle ciddi hasara neden olma olasılığı yüksektir.Bu nedenle triger kayışı, orijinal fabrika tarafından belirtilen kilometre veya süreye göre değiştirilmelidir.