AD176 uygulanabilir modeller: Q7 CCMA, CASA 3.0 dizel/Tenghui 3.0 dizel model yılı2002-2016 057109243M/036109244K/059109119F
Ürünün temel tanıtımı:
hassas eşleştirme, dayanıklılık, anormal ses olmaması ve daha az aşınma.Çok sayıda kullanıcının ihtiyaçlarını karşılayabilir ve Schneider ürünlerinin pazardaki rekabet gücünü artırabilir, ürün modellerinin kapsamını genişletebilir ve bayilerin ve kullanıcıların araç modellerine daha doğru bir şekilde uyum sağlamasına yardımcı olabilir.
Ürün satış noktalarına, avantajlarına ve özelliklerine ayrıntılı giriş:
Triger kayışı:
1. Triger kayışı, olgun teknoloji, düşük maliyetli ve düşük gürültülü motorlarda uzun süredir kullanılmaktadır.
2. Kauçuk malzeme -40°'den -140°'ye kadar son derece yüksek çekme dayanımına ve uzunluk kararlılığına sahiptir.(HNBR)
3. Özel kanvas, son derece güçlü aşınma direncine, aşınma direncine ve soğuğa karşı dayanıklılığa sahiptir.
4. İthal gergi teli, yüksek mukavemete ve uzun hizmet ömrüne sahiptir.
5. İnce detay işleme ile uluslararası birleşik kayış teknolojisini benimsemek.
dişli tren:
Germe tekerleği sistemi, otomotiv şanzıman sistemlerinde kullanılan, esas olarak sabit bir kabuk, gerdirme kolu, tekerlek gövdesi, burulma yayı, rulman ve yay kovanından oluşan bir kayış gerdirme cihazıdır.Kayışın farklı sıkılığına göre gerginliği otomatik olarak ayarlayarak iletim sistemini kararlı, güvenli ve güvenilir hale getirir.Gerdirme tekerleği, otomotiv ve diğer yedek parçaların hassas bir parçasıdır.Kemer zamanla uzamaya eğilimlidir.Bazı germe tekerlekleri, kayışın gerginliğini otomatik olarak ayarlayabilir.Ayrıca germe tekerlekleri ile kayış daha düzgün çalışır, daha az ses çıkarır ve kaymayı önleyebilir.Dişli takımı kalitemiz, yıllık satış sonrası kalite sorunlarının %1'den az olmasıyla istikrarlıdır.Geniş ve kapsamlı bir tedarik zinciri sistemimiz, profesyonel ve eksiksiz bir satış sonrası ekibimiz ve uluslararası standartları tamamen takip eden bir fabrika kalite standart sistemimiz var.
Dikkat:
Zamanlama sistemi, valflerin açılma ve kapanma sürelerini kontrol ederek ilgili emme ve egzoz valflerini doğru bir şekilde açar ve kapatır, yeterli taze havanın girmesine izin verir.Triger kayışının ana işlevi, motorun valf dağıtım mekanizmasını çalıştırmaktır.Üst bağlantı, motor silindir kafasının zamanlama çarkıdır ve alt bağlantı, krank mili zamanlama çarkıdır, böylece motor silindirlerinin normal şekilde emme ve egzoz yapabilmesini sağlamak için motor emme ve egzoz valfleri uygun zamanlarda açılıp kapatılabilir. .Triger kayışı bir sarf malzemesidir ve triger kayışı koptuğunda eksantrik mili zamanlamaya göre çalışmaz, bu da valf ve pistonun çarpması nedeniyle ciddi hasara neden olma olasılığı yüksektir.Bu nedenle triger kayışı, orijinal fabrika tarafından belirtilen kilometre veya süreye göre değiştirilmelidir.
