AD016 Triger kayışı kiti fabrika çıkış fiyatı
Hassas eşleştirme, dayanıklı, anormal ses yok, aşınmayı ve yıpranmayı azaltın.Kullanıcıların çoğunluğunun ihtiyaçlarını karşılayabilir ve Schneck ürünlerinin pazardaki rekabet gücünü artırabilir, ürün modellerinin kapsamını genişletebilir ve bayilerin ve kullanıcıların modelleri daha doğru bir şekilde uyarlamasına yardımcı olabilir.
Triger kayışı:1. Uzun ömür, yüksek güvenilirlik, kompakt yapı, sessiz 2. -40° ila -140° kauçuk malzeme, son derece yüksek gerilme mukavemeti ve uzunluk kararlılığı.(HNBR) 3. Özel kanvas, güçlü aşınma direncine, güçlü aşınma direncine ve soğuk direncine sahiptir.4. İthal gergi teli, yüksek mukavemete ve uzun hizmet ömrüne sahiptir.5. Uluslararası tek tip kemer teknolojisi benimsenmiştir ve ayrıntılar ince bir şekilde işlenmiştir.
dişli tren:Gergi treni, otomobil şanzıman sisteminde kullanılan bir kayış gerdirme cihazıdır.Esas olarak sabit bir mahfaza, bir germe kolu, bir tekerlek gövdesi, bir burulma yayı, bir rulman ve bir yay burcundan oluşur., İletim sistemini kararlı, güvenli ve güvenilir hale getirmek için gerilimi otomatik olarak ayarlayın.Gergi, otomobillerin ve diğer yedek parçaların hassas bir parçasıdır.Kayışın uzun bir süre sonra gerilmesi kolaydır.Bazı gergiler, kayışın gerginliğini otomatik olarak ayarlayabilir.Ayrıca gergi ile kayış daha düzgün çalışır ve gürültü azdır.ve kaymayı önleyebilir.Dişli takımlarımızın kalitesi sabittir ve satış sonrası kalite sorunları her yıl %1'den azdır.Geniş ve eksiksiz bir tedarik zinciri sistemi, profesyonel ve eksiksiz bir satış sonrası ekibi ile fabrika kalite standart sistemi tamamen uluslararası standardı takip eder.
| Öğe | Parametre |
| Dahili kodlama | AD016 |
| Ürün Kategorisi | Triger kayışı kiti |
| Parçalar | A22310/A62324/A32342,253STP300 |
| OEM | 078903133AB, 078109244H, 078109479E, 078109119H |
| Uygulanabilir model | Audi C5A6/2.4/2.8 2000-2012 |
| Paket Boyutu | 280X140X55mm |
| Başvuru | mekanotransdüksiyon |
| Ambalaj özellikleri | 28 adet/kutu |
| Ağırlık (kg) | 0.8-1KG |
| Garanti süresi | İki yıl veya 80000 kilometre |
Triger sisteminin ortak bileşenleri: 1 triger kayışı, denge mili kayışı;2. zamanlama gericisi, avara, denge mili çarkı ve zamanlama hidrolik tamponu.
Zamanlama sistemi, yeterli taze havanın girebilmesi için valflerin açılma ve kapanma zamanlamasını kontrol ederek karşılık gelen emme ve egzoz valflerinin açılma ve kapanma zamanlamasını doğru bir şekilde gerçekleştirir.Triger kayışının ana işlevi, motorun valf mekanizmasını tahrik etmektir.Üst bağlantı, motor silindir kafasının zamanlama çarkıdır ve alt bağlantı, krank milinin zamanlama çarkıdır, böylece motorun emme valfi ve egzoz valfi uygun zamanda açılıp kapatılabilir.Motor silindirinin normal şekilde soluyabilmesini ve egzoz yapabilmesini sağlamak için.Triger kayışı bir sarf malzemesidir ve triger kayışı kırıldığında, eksantrik mili elbette zamanlamaya göre çalışmaz.Bu esnada valfin piston ile çarpışması ve ciddi hasara yol açması çok muhtemeldir.Bu nedenle triger kayışı orijinal fabrika ayarlarına uygun olmalıdır.Belirtilen kilometre veya zaman değişimi.
Zamanlama gergisi: A22310
OE: 078903133AB
Mekanik eksantrik zamanlama gergisi
Çalışma prensibi: Triger kayışı, krank mili dişli plakasına ve eksantrik mili dişli plakasına takıldıktan sonra, kilitleme cıvatası 3-5 toka önceden sıkılır ve ardından ayar deliğine veya erişteye uygulanır.Triger kayışını ayarlamak için eksantrik deliği merkez noktası olacak şekilde mandreli saat yönünde veya saat yönünün tersine döndürün ve ardından cıvatayı sıkın.
Zamanlama avara: A62324
OE: 078109244H
Merkezi delik sabit zamanlama avara kasnağı: Ana işlevi, gericiye ve kayışa yardımcı olmak, kayışın yönünü değiştirmek ve kayış ile kasnağın tutma açısını arttırmaktır.Motor zamanlama şanzıman sistemindeki avara çarkı, kılavuz çark olarak da adlandırılabilir.
Hidrolik itici zamanlama gergisi:A32342
OE:078109479E
Çalışma prensibi: Piston düzeneği, yüksek basınç odasının yay kuvvetinin etkisi altında alçak basınç odasına hareket eder ve aynı zamanda çek valf açılır, düşük basınç odasındaki yağ yüksek basınca girer. ve yüksek basınç odasındaki yağ her zaman doymuştur.Piston itme çubuğu, germe koluna dayanır, böylece zamanlama sistemi bir ilk ön gerilim kuvvetine sahip olur, gerilim = piston yay kuvveti.
Triger Kayışı：253STP300
OE:078109119H
Diş profili: STP Genişlik: 30mm Diş sayısı: 253
Yüksek polimer kauçuk malzeme (HNBR), motor çalışırken pistonun strokunu, valfin açılıp kapanmasını ve ateşleme sırasını korumak için kullanılır.Triger kayışı, motorun gaz dağıtım sisteminin önemli bir parçasıdır.Emme ve egzoz zamanlamasının doğruluğunu sağlamak için krank miline bağlanır ve belirli bir aktarım oranıyla eşleştirilir.Triger kayışı kauçuk bir parçadır.Motorun çalışma süresinin artmasıyla, triger kayışı ve triger kayışı gergisi, triger kayışı gericisi ve su pompası gibi triger kayışı aksesuarları aşınır veya eskir.Triger kayışlı motorlar için üreticilerin, triger kayışlarını ve aksesuarlarını belirtilen süre içinde düzenli olarak değiştirmek için katı gereksinimleri olacaktır.
